Reitz Modellbau - Messingmodellbau in Goldschmiedekunst

Kapitel 16, Lokschuppen III Bauart Potsdam - das unvollendete Meisterwerk

Dieses Kapitel beschäftigt sich mit einem der letzten Module die Gebhard Reitz aus Altersgründen nicht mehr fertiggestellen konnte. Im Alter von 66 Jahren stellte Gebhard Reitz die Arbeiten an den Modulen und dem Diorama Anhalter Bahnhof ein. Der Bau des Modells des Lokschuppen III Bauart Potsdam wurde nach den originalen Grundrissen aus den Archiven begonnen. Fertiggstellt wurde weitestgehend die Drehscheibe, Wasserturm, Seitenwände, Untersuchungsgruben und Torantriebe. Lokschuppen III Bauart Potsdam war mit einer preussischen 16 Meter Drehscheibe ausgerüstet. Stationiert waren hier vor allem Lokomotiven der preussischen T12 für Rangieraufgaben und Vorortverkehr.

Das Modell - Stand heute und Zukunft

Der Lokschuppen 3 Bauart Potsdam verfügte über seitenverschiebbaren Tore. Diese 2 seitenverschiebbaren Toren wurden jeweils nach rechts oder links über 2 Gleise verschoben. Z.b. führen die Gleise 2+3 in 1 Lokschuppensegment mit Dachlüfter.

Crowdfunding und geplante Fertigstellung

Um die gesamte Anlage in Zukunft in fertigestelltem Zustand präsentieren zu können, ist ein Crowdfunding geplant um die Finanzierung des Projektes sicherzustellen.

74 1261 (Bw Berlin Anhalter Bf) wartet mit einem Zug nach Zossen im Potsdamer Ring- und Vorortbahnhof.
Die Lok ist mit einem großen 5 kW-Generator ausgerüstet, der auch für die Zugbeleuchtung dienen sollte. (07.1938) Foto: Herbert Treichel
Die T12 welche auf der Strecke verkehrten waren am Lokschuppen 3 an den Yorckbrücken des Anhalter Bahnhof stationiert.
©Eisenbahnstiftung - Joachim Bügel

74 1202, eine der berühmten Stadtbahnlokomotiven, steht hier im August 1937 vor dem Schuppen III. An der Rauchkammertür hängt das übliche Richtungsschild. Foto: Geitmann, Verkehrsmuseum Nürnberg